Поиск по этому блогу

среда, 15 декабря 2010 г.

ВСЕ О АВТОМОБИЛЕ WARTBURG.

Эксплуатация,ремонт,запчасти и их взаимозаменяемость.,документация,отзывы,тюнинг,электросхемы,
Автор: на
Ярлыки: , , , , , , , , ,

9 комментариев:

  1. Анонимный17 декабря 2010 г. в 12:29

    Отличный автомобиль для дачи,для дома.

    ОтветитьУдалить
  2. mam17 декабря 2010 г. в 14:17

    Wartburg 1.3 изготавливался на заводах VEB Automobilwerk в Эйзене(Германия) с октября 1988 г по апрель1991 года,как последующая модернизация
    Wartburg 353созданного в 1966 году.Автомобиль изготавливался в версиях лимузин и комби под названием Tourist.Пятиместный авто с кузовом на раме.4 тактный,4 цилиндровый двигатель ,обьемом 1.272 см.3,охлаждаемый жидкостью,с приводом на передние колеса.Далее будет...

    ОтветитьУдалить
  3. mam18 декабря 2010 г. в 11:24

    Wartburg 1.3=Устанавливаемый в авто двигатель имеет обозначение BM 160(Barcas Motor)/
    Он был разработан на основе двигателя ЕА 111 фирмы
    VVolkswagen ,который выпускаемый обьемом 1,05 и 1.3 дм3-нашел применение в автомобилях VW Polo и Golf.На комбинате IFA было разработано электрооборудование двигателя,впускная и выпускные системы.

    ОтветитьУдалить
  4. mam19 декабря 2010 г. в 04:30

    коробка передач 4 ступенчатая(и передача заднего хода).Сцепление сухое однодисковое с безасбестовыми накладками.Однокамерный карбюратор фирмы Weber.Реечное рулевое управление.
    Независимая подвеска.

    ОтветитьУдалить
  5. Анонимный19 декабря 2010 г. в 04:36

    Отличный автомомиль для тюниннга запчастями VW и
    советского автопрома.

    ОтветитьУдалить
  6. Анонимный20 декабря 2010 г. в 05:44

    Применение полуоси от Нивы на Вартбурге 1.3 С нивовской гранаты сбивается жестяной пыльник с кольцом . Шлицы и их длина подходят . Валы приводов свариваются через втулку. Короткий вал длинной 415мм., длинный-577мм. Вал от Нивы я разрезал пополам,как раз на оба привода, довёл до размера за счет родного вала. Варил по торцу втулки и двумя сварными заклепками (делается отверстие на боку втулки 7-9мм. над концом вала и заплавляется сваркой. ВАЖНО:на конце вала надо сделать лыску и через отверстие её заполнить сваркой.

    ОтветитьУдалить
  7. mam22 декабря 2010 г. в 03:42

    Блок цилиндров двигателя отлит из серого чугуна.Из этого же материала выполнены крышки коренных подшипников коленчатого вала.Блок цилиндров двигателя обрабатывается вместе с крышками коренных подшипников и поэтому образует комплект,части которого не могут быть заменены.Во избежание ошибочного монтажа,крышки обозначены порядковыми номерами соответствующего цилиндра.В некоторых новых двигателях цилиндры могут иметь больший диаметр,чем номинальный,который составляет 75,01мм.Если ,например,цилиндры имеют диаметр75,03мм,то на блоке цилиндровоколо номера двигателя выбиточисло 503.

    ОтветитьУдалить
  8. mam22 декабря 2010 г. в 03:50

    Купили отец с сыном себе «Калину». Через неделю накрылась у них система охлаждения и поехали они в гараж ремонтировать машину. В гараже отец берёт руководство по ремонту «Калину» и говорит сыну:
    - Смотри, сынок, теперь это наша Библия!
    - Hет, папа, теперь это наша Камасутра.

    ОтветитьУдалить
  9. mam25 декабря 2010 г. в 03:31

    Некоторые технические данные авто:в скобках для (Tourist):Масса снаряженного авто-900(960)кг,полная масса с 5 человеками и 45(75)кг багажа-1320(1410)кг,максимальная масса буксируемого прицепа 500кг без тормозов,650 с тормозами,тип топлива АИ 92,средний расход топлива
    6,5л на 100 км,шины R13,максимальная скорость 135 км\ч,карбюратор Вебер 34TLA.

    ОтветитьУдалить

Подписаться на: Комментарии к сообщению (Atom)